中国明升m88国际 网讯，尽管上半年乘用车的市场表现跟预期有小幅度的差距，并且乘用车的终端销量也不尽人意，但是从以往的政策促销来兰下半年汽车市场会有一个增长，市场有不少经销商也是看好下半年的增长态势。

  “7月份市场需求、平均日销量指数出现环比下降，市场需求指数从上个月的67.8下降到39.7，平均日销量指数也从67.3下降到了41%。这也反映出7月份整体市场需求和日销量的下滑是比较明显的。”

  据了解，在各地利好政策支撑下，经销商资金周转问题有所好转，经营状况改善。乘用车市场分析统计数据显示，自6月1日部分乘用车减半征收车辆购置税新政实施以来，整个6月份全国共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。

  不过，受6月年中冲量以及厂家政策回调、市场需求提前消化，超过三成的省市及地区的优惠政策在6月底前结束，以及天气炎热、传统淡季来临等多重因素影响，7月份消费者看车趋淡，乘用车市场表现略低于预期，多数经销商在7月面临集客量下降、成交率降低、热销车型不足、库存车压力较大等问题。

  从构成汽车消费指数的分指数看，2022年7月需求分指数为74.6，略低于上月;入店分指数为82.6，同样略低于上月;而购买分指数为91.6，同上月基本持平。

  乘用车市场分析综合预计，7月份全口径狭义乘用车终端销量是165万辆，同比增速较6月份放缓。由于去年7、8月份是受芯片影响最严重的两个月，基数也会比较低，因此今年7、8月份还是有一个正增长的状态，只是整体的增速还是放缓的。

  乘用车市场分析数据显示，7月乘用车召回规模虽环比上月显著增长66.41%，但在筑底阶段的较低基数下，7月召回规模绝对值仍处低位，且同比去年7月时的高位降低了81.24%。分车系来看，7月，自主品牌吉利、比亚迪共计召回乘用车175374辆，占总量的45.42%，规模居首。

  根据历年政策促销量走势趋势看，政策实施初期，汽车销量将会有一个平稳的增长，到了四季度政策退出期，促销量提升效果将明显加强。整体来看，下半年汽车销量将会迎来新一轮的增长。

  上个月召回的乘用车增长了不少，其中自主品牌召回占据了总数量的将近一半份额。汽车市场消费旺季来临，对于后市预计会有一个新的增长态势。