全球经济逐步复苏，我国集装箱业回暖趋势明显。截止2018年共交付53艘集装箱船舶，共计42.9万标准箱运力，行业供给增速将下降至3.0%，需求增速将保持在4.6%，以下是集装箱明升m88国际 统计分析。

　　我国作为世界集装箱制造大国，多年以来不断通过各式集装箱把货物源源不断地运向世界各地。集装箱行业分析指出，在当今全球贸易中，超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的，集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。

　　2017年，我国出口集装箱合计271万个，同比大幅增长51.75%。根据集装箱明升m88国际 统计订单情况，2017年全球新船交付量约为168.6万TEU，年底全球集装箱船队运力将到达2167.0万TEU，同比增长8.4%，增幅同比大幅上涨7.2个百分点，所需的集装箱新箱数量也大幅增长。随着国际贸易的进一步复苏，集装箱新增需求将进一步增大。

　　截止2018年1-12月，我国共交付53艘集装箱船舶，共计42.9万标准箱运力。2018年行业供给增速将从上年的3.8%提升至4.7%，年初至今超大型船舶陆续交付，给市场即期运价带来压力。

　　基于目前新造船交付计划，2018年新船交付量约占现有订单量的40%，2019和2020年将分别交付现有订单量的30%和 23%。因此，从2019年起，行业将迎来供给增速放缓的趋势。预测2019年行业供给增速将下降至3.0%，需求增速将保持在4.6%，行业供需格局较今年将出现明显改善，将有效支撑运价稳步上行的趋势。

　　从吞吐量统计数据来看，环比方面，我国港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨3.1%、2.6%、2.5%；同比方面，我国港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨6.3%、3.6%、15.1%。

　　从各区域港口环比情况来看，环渤海、长江中上游、海峡西岸、珠三角区域港口吞吐量综合指数分别上涨1.2%、18.9%、6.8%、1.4%，长三角区域港口吞吐量综合指数与上月持平，北部湾区域港口吞吐量综合指数则下跌0.3% ；同比方面，环渤海、长三角、长江中上游、珠三角、北部湾区域港口吞吐量综合指数分别上涨6.2%、4.0%、13.3%、3.9%、8.7%，海峡西岸区域港口吞吐量综合指数下跌0.4%。

　　2019年1-5月，我国主要与巴西，俄罗斯，印度南非等金砖国家，及新加坡，澳大利亚等国外贸量同比增幅较大。集装箱明升m88国际 统计分析指出，新兴经济体加速发展，为海外贸易开辟“高”“新”增长途径。

　　目前，世界95%以上的集装箱来自中国，其中规模最大的三家公司是中集集团、胜狮货柜、新华昌三家公司，中集集团产销量均为世界第一，占市场份额的45%~55%。近二十年来，凭借较低的劳动力成本、快速增长的经济环境，中国集装箱制造商在全球市场的份额不断扩大。以上便是集装箱明升m88国际 统计分析所有内容了。