混合动力汽车是由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成。全球混合动力车注册数已近3亿辆，美国、日本、韩国、英国、等八大国家注册数占据近四分之三，以下是混合动力汽车行业投资分析。

　　相比于美日，中国混合动力汽车市场发展缓慢。混合动力汽车行业分析指出，2015-2019年国内累计推广新能源汽车7万辆。2015年产量78499辆，纯电销量最多、插电混次之，油电混基本没有。这主要是因为补贴政策倾斜不同造成。

　　我国给予混合动力的补贴较少（我国政府仍然仅采取3000元/辆的补贴），补贴少的原因主要是市场在售的油电强混合动力车型都是外系车厂开发的车型。混合动力汽车行业投资分析指出，国产车厂在油电混动领域还没有一款量产车型，这主要是国内汽车厂家技术实力不够，尤其是在电池组系统、动力分配装臵和能量管理系统技术。

　　从畅销车型来看，份额最大的6款车型中2/3为日系车，共4款，其它两款分别为比亚迪秦和奔驰S级混合动力版；国产与进口比例各一半，进口车皆为豪华品牌：雷克萨斯ES300h，CT200h及奔驰400h；可见混合动力车型的购买人群收入普遍较高，比亚迪秦是唯一的插电式混合动力车，也是唯一的自主品牌。

　　从畅销车企来看，销量排行前五的车企PHEV车型销量占比呈现下降的趋势。根据交强险数据，15年到19年销量前五车企销量占比分别为86.7%、80.0%、63.6%、59.17%、48.16%，市场竞争在不断加剧，越来越多的各车企开始扩展插电混市场。

　　2019年6月，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2019―2020年）》（简称《规划》）明确提出了燃料经济性的改善目标。混合动力汽车行业投资分析指出，为落实《规划》的要求，推动我国乘用车燃料经济性水平的持续改善。

　　2019年12月22日，工信部正式发布了第四阶段标准方案（包括GB 19578-2019《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》），第四阶段标准方案将于2020年1月1日起实施。

　　目前，我国目标市场拓展战略是指企业在不改变产品原有性能的条件下，开拓新市场的战略。例如开拓农村市场、西部市场，或开拓国际市场等。拓展战略是多角度、多层次的一种延展战略。我国混合动力车行业企业区域拓展趋势在中部地区。

　　总的来说，我国混合动力汽车发展初期，受制于消费者驾驶习惯、充电桩等基础设施不完善等，在售价相比传统燃油不具明显优势的情况下，混合动力汽车终端的销售主要靠政府政策驱动，我国混合动力汽车销售仍主要集中在限牌地区，以上便是混合动力汽车行业投资分析所有内容了。