我国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点。2019年我国混合动力商用车产销均完成0.6万辆，比上年同期均上升58%，以下是混合动力汽车行业发展趋势分析。

　　2019年，我国混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%。混合动力汽车行业分析指出，12月混合动力汽车产销分别完成3.6万辆和3.2万辆，同比分别增长78%和67.9%。

　　其中，混合动力汽车在整个新能源汽车中的占比是在提升的。混合动力汽车行业发展趋势指出，混合动力汽车可以较好的平衡里程焦虑和纯电动汽车成本上升，可以提高传统内燃机的使用效率和整车能源效率，也可以降低电池的使用量，车辆自重以及车辆成本。

　　在整个电动汽车成本中，动力电池占比非常高，所以这是一个发展动向，值得我们共同关注，共同研究。特别是有些新开发的电驱动平台，用阿特金森发动机发电，搭配比纯电动车少得多的电池组来驱动电机，带动整个车辆运行，这是去年已经开始投放市场的一种不同于传统动力的汽车。

　　混合动力汽车是指同时装备热动力源与电动力源的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车实际运行工况要求调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作。HEV按动力传输路线分类可分为并联式和混联式2种。

　　1、并联式混合动力：适用于行驶工况变化较小的路况下。混合动力汽车行业发展趋势指出，并联混合动力系统低速时可纯电模式驱动，高速时可以使用发动机直接驱动车辆，燃油效率较高；与串联相比，并联结构可采用功率相对较小的驱动电机和电池组，减少汽车的成本和质量。在纯电模式下，噪音低，使用成本小，在混动模式下，起步加速性能出色，但是发动机不能保证一直在最佳转速下工作，工况不能持久，而且油耗较高。

　　2、混联式混合动力：混联式混合动力汽车结合了并联和串联两种结构的优点，在不同工况下都有工作效率高、污染气体排放低的特点。但由于其结构形式相对复杂，车总重量相对较大，由于工作模式多样化，其控制系统也相对复杂且要求严格，成本较高。

　　2019年12月，国家发改委发布《汽车产业投资管理规定》（下称“规定”）的发布，也让插电混动的前景充满未知数。第五条显示，燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目（含替代燃料汽车），包括传统燃油汽车、普通混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车等投资项目。

　　总的来说，混合动力汽车是企业转型过渡的最佳选择。某自主品牌技术负责人表示，混合动力汽车节能效果明显，同时产业化条件要求相对较低，不需要另建基础设施，在转型中还可在电池、电机、电控层面为纯电动车发展积累经验，以上便是混合动力汽车行业发展趋势分析所有内容了。