混合动力汽车可以分为需要外接电源的插电混合动力汽车和不需外接电源的普通混合动力汽车。在节能与新能源规划中的长期发展方向下，2019年我国累计生产混合动力汽车共500万辆，以下是混合动力汽车行业定义及分类分析。

　　相比其他国家，我国自主品牌在普通混合动力汽车行业布局相对较少。混合动力汽车行业分析指出，在混动车型中，插电车型出现下滑，普混车型同比大幅正增长。2019年1-12月份，我国普混车型保险数为11.1万，同比增长92.8%，我国插电车型保险数为5.5万，同比下滑1.7%。

　　根据交强险数据，2019年1-12月份，不考虑普混车型，我国新能源汽车中纯电、插电车型结构占比分别为77.1%、22.9%，17、18年我国新能源汽车中插电车型结构占比分别为29.1%、23.5%。混合动力汽车行业定义及分类指出，虽然插电车型在新能源汽车中的占比在下滑，但仍维持在20%以上的较高比例，且今年与去年相比基本持平。

　　分车企来看，比亚迪、上汽乘用车占据近九成份额。根据交强险数据，2019年1-12月份，比亚迪、上汽乘用车在插电车型保险数中占比为89.8%，17、18年两家企业占比分别为93.9%、88.4%。

　　根据交强险数据，17、18、19年1-12月份，上汽乘用车插电车型在插电混车型保险数中的占比分别为19.3%、24.4%、34.9%，占比逐渐上升，而比亚迪插电车型在插电混车型保险数中的占比分别为74.6%、64.0%、54.9%，占比一直维持在很高的水平，但在逐年下滑。

　　我国混合动力汽车处在发展初期，受制于消费者驾驶习惯、充电桩等基础设施不完善等，在售价相比传统燃油不具明显优势的情况下，混合动力汽车终端的销售主要靠政府政策驱动，目前我国混合动力汽车销售仍主要集中在限牌地区。

　　混合动力汽车行业定义及分类指出，混合动力是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。

　　目前，我国市面上的混合动力汽车系统可以分为微混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统、串联式混合动力系统、并联式混合动力系统、混联式混合动力系统等。

　　微混合动力系统：这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱动启动电机，该电机为发电启动一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。

　　轻混合动力系统：该混合动力系统采用了集成启动电机。能够实现：在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收；在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。

　　2020年，考虑到纯电动车增加成本相对较高，补贴逐步下滑直至退出下混合动力汽车销量或提速。除动力电池外，混动汽车产业链核心受益标的还包括：整车龙头上汽集团、比亚迪、广汽集团、吉利汽车等，电机电控相关的华域汽车、威孚高科、汇川技术等，变速箱相关的万里扬等，以上便是混合动力汽车行业定义及分类分析所有内容了。