新能源汽车的快速发展带来新能源汽车电控系统行业市场规模的增长，2019年我国新能源汽车电控系统市场规模达154.3亿元，未来，随着新能源汽车的持续发展，行业的市场规模有望进一步扩大。

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

　　新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

　　自2012年我国节能与新能源汽车产业发展规划发布实施以来，我国新能源汽车产业发展取得积极进展，在国家支持下，新能源汽车创新能力、技术水平不断提升，政策环境、产业布局逐步优化，开放竟合良性发展的生态基本形成。

　　截止2020年，我国汽车工业重点企业(集团)累计实现主营业务收入37434.4亿元，同比增长4.8%;累计实现利税总额4733.5亿元，同比下降0.4%。

　　2020年1-12月，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%;燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。

　　2020年12月，新能源汽车产销分别完成23.5万辆和24.8万辆，同比分别增长55.7%和49.5%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成20.3万辆和21.1万辆，同比分别增长55.2%和47.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.2万辆和3.7万辆，同比分别增长69.2%和71.6%;燃料电池汽车产销分别完成264辆和229辆，同比分别下降81.3%和83.7%。

　　国家的补贴扶持一直以来是我国新能源汽车行业的重要推手，随着2020年新能源汽车补贴大幅退坡，纯电动汽车(EV)普及正在踩下急刹车，2020年销量减少4%，首次出现负增长，叠加疫情的冲击，市场消费萎靡。

　　为提振新能源汽车市场，补贴政策推迟至2022年底。但取消也只是时间的问题，未来的新能源汽车市场拼的必定是技术和产品实力。在特斯拉的冲击下，内资企业迫切需要提升技术水平来提升其竞争力。

　　与此同时，国家也对新能源汽车电控系统的发展提出了相应的规划，在《中国制造2025》重点技术创新绿皮书中明确提出新能源汽车电控系统产品功率密度发展路线，加速推进新能源汽车电控系统进口替代。

　　展望未来，我国新能源汽车电控系统国内品牌相关技术不断提升，产品竞争力不断加强，加上国外品牌的价格较高。目前我国新能源汽车电控系统市场主要由本土品牌占领，本土品牌主要分为两大类，一类是以比亚迪、北汽新能源为代表的新能源汽车主机厂，另一类是第三方电控系统集成商，其中上海电驱动在第三方电控系统集成商中占据领先地位。