新能源行业市场竞争分析报告主要分析要点包括：
1）新能源行业内部的竞争。导致行业内部竞争加剧的原因可能有下述几种：
一是行业增长缓慢，对市场份额的争夺激烈；二是竞争者数量较多，竞争力量大抵相当；
三是竞争对手提供的产品或服务大致相同，或者只少体现不出明显差异；
四是某些企业为了规模经济的利益，扩大生产规模，市场均势被打破，产品大量过剩，企业开始诉诸于削价竞销。
2）新能源行业顾客的议价能力。行业顾客可能是行业产品的消费者或用户，也可能是商品买主。顾客的议价能力表现在能否促使卖方降低价格，提高产品质量或提供更好的服务。
3）新能源行业供货厂商的议价能力，表现在供货厂商能否有效地促使买方接受更高的价格、更早的付款时间或更可靠的付款方式。
4）新能源行业潜在竞争对手的威胁，潜在竞争对手指那些可能进入行业参与竞争的企业，它们将带来新的生产能力，分享已有的资源和市场份额，结果是行业生产成本上升，市场竞争加剧，产品售价下降，行业利润减少。
5）新能源行业替代产品的压力，是指具有相同功能，或能满足同样需求从而可以相互替代的产品竞争压力。
新能源行业市场竞争分析报告是分析新能源行业市场竞争状态的研究成果。市场竞争是市场经济的基本特征，在市场经济条件下，企业从各自的利益出发，为取得较好的产销条件、获得更多的市场资源而竞争。通过竞争，实现企业的优胜劣汰，进而实现生产要素的优化配置。研究新能源行业市场竞争情况，有助于新能源行业内的企业认识行业的竞争激烈程度，并掌握自身在新能源行业内的竞争地位以及竞争对手情况，为制定有效的市场竞争策略提供依据。
光大证券：在市场高低切换背景下，新能源板块存在超跌反弹机会(20240723/07:51)
光大证券7月23日研报表示，近期，新能源行业出现回暖的迹象，多家逆变器企业的中报业绩集体超预期，光伏出海（沙特）的大动作不断，风电方面，海上风电核准加速、6月装机规模环比大涨，新能源汽车也有无人驾驶技术的催化。从走势上看，新能源板块普遍超跌，在市场高低切换的背景下，存在超跌反弹的机会，可关注股价超跌、基本面改善的细分环节龙头。
新能源高水平消纳有待多路径破题(20240721/08:46)
新能源高速增长形势下，如何做好新能源消纳工作，保持新能源合理利用水平，已成为业内关注的焦点。近日，受国务院委托，审计署审计长侯凯向十四届全国人大常委会第十次会议作了《国务院关于2023年度中央预算执行和其他财政收支的审计工作报告》，其中就提及新能源开发利用缺乏统筹话题。在业内人士看来，在我国新能源快速发展背景下，新能源消纳问题迫在眉睫，各方需统筹解决好新能源大规模开发和高水平消纳，以及保障电力安全可靠供应之间的关系，并结合消纳能力科学安排新能源开发布局、投产时序、消纳方向，护航新能源产业高质量发展，助力新型电力系统构建。（中国能源报）
6月国内新能源轻卡实销7097辆同比增88% 上半年“6连增”(20240719/16:16)
据第一商用车网数据，2024年6月份，国内新能源轻卡市场共计销售7097辆，环比今年5月份下降12%，同比则继续实现增长，增幅为88%。截止到2024年6月份，新能源轻卡市场这一轮的连增势头已达到“6连增”，今年上半年平均月增幅达到215%。
新能源替代效应渐显 传统能源占比下降但仍具“压舱石”作用(20240719/03:38)
近期，国内各主要供应商发现汽油销量由增转降。月度统计数据显示，今年4月，汽油消费量同比减少4.7%，这是我国2023年3月以来的首次月度同比下降。此外，中电联发布的报告显示，2023年非化石能源装机首超50%，煤电装机占比已经降至40%以下。不过，近年石油、煤炭价格维持高位运行，用电高峰期缺电现象仍有发生，以新能源为代表的清洁能源虽然在装机量上更胜一筹，但从满足下游需求角度看，传统能源依旧承担着“压舱石”作用。面对能源转型大趋势，业内已开始探讨新能源对传统能源替代拐点何时来临。受访人士提出，要推进我国新能源市场发展进程，需要电网调峰、储能和智能化调度能力的持续升级，以提升电力系统调节能力，进一步提升新能源消纳比例，持续构建完善新型电力系统。（证券时报）
GGII：预计2025年我国新能源矿卡销量将破2000台(20240718/20:20)
据高工产业研究院（GGII）统计，2023年我国矿卡销量较上一年小幅增长，整体销量约3万台。其中，新能源矿卡销量在1500台以上。随着采矿业碳减排的深度推进，GGII预计到2025年，我国新能源矿卡销量将突破2000台。
深圳6月新能源汽车渗透率达77.4% 创历史单月最高(20240718/14:32)
据深圳特区报，截至2024年6月，深圳市机动车保有量约为426.3万辆，其中，新能源汽车达108万辆，占比超四分之一。今年上半年深圳全市累计推广新能源汽车10.9万辆，新车渗透率提高到72.6%，其中6月当月的新车渗透率达77.4%，意味着深圳每100辆新上牌的汽车中约有77辆是新能源汽车，创历史单月最高。2023年，深圳新能源汽车产量达173万台，集聚超2.4万家新能源和数字能源企业。
中汽协：6月新能源汽车国内销量96.3万辆，环比增长12.5%(20240710/14:21)
中汽协数据显示，6月，新能源汽车国内销量96.3万辆，环比增长12.5%,同比增长32.2%；新能源汽车出口8.6万辆，环比下降13.2%，同比增长10.3%。1-6月，新能源汽车国内销量433.9万辆，同比增长35.1%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
中汽协：2024年6月新能源汽车销量同比增长30.1%(20240710/14:16)
中汽协数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%，市场占有率达到41.1%。1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。
天风证券：新能源领域铜需求量有望持续上涨 成为铜消费增长主力(20240710/08:04)
天风证券研报认为，再全球化过程中，资源品价值正在经历重估。供给面临刚性收缩，看起来不错的价格仍难刺激真正有效的供给。传统需求范式正被逐步打破，地域上和结构上存在双重预期差。中长期来看，在“双碳”背景下的新能源行业转型趋势中，新能源领域铜需求量有望持上涨，成为铜消费增长主力。其他潜力场景，AI算力有望成为铜需求新动能。随着科技的不断进步和新材料技术的开发，铜的应用场景有望进一步扩展，拉动铜消费量上行。
新能源车产业链震荡走高 东箭科技、明新旭腾涨停(20240709/09:55)
新能源车产业链震荡走高，东箭科技、明新旭腾涨停，凯龙高科、密封科技涨超10%，合力科技、飞龙股份等跟涨。
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