相比于拥有里程限制的纯电动车型来说，混动车型不仅能降低油耗，减少排放，且用车方式与传统车型几乎完全一致，是目前最理想最可靠的环保出行方式。受汽油价格跌至3美元的影响，混合动力汽车九月份在美国的销量仅占市场总销量的2.3%。即使在人们很少去选择购买混合动力汽车的情况下，人们可能首先想到的可能会是丰田Prius系列，但肯定不会是奥迪Q5系列。

　　除了被夸大其实的Prius系列，还有很多具有混合动力的车型，如Q5系列。但不幸的是，大多数混合动力汽车大家并不是很熟悉，也不是很当回事。在过去的几年内，各大汽车生产商已经停产了九款销量滞后的混合动力汽车，分别是：凯迪拉克 ELR， 大众捷达系列，斯巴鲁Cross trek， 本田思域，别克君威 e Assist，宝马Active 3系列， 5系列， 和 7系列，以及日产楼兰，本田CRZ，雷克萨斯LS600hL，别克君越 e Assist，以及接下来所要列出的名单，这些车2017 年可能就看不到了。但是2016年市场上推出了很多混合动力的汽车。根据Wards 汽车提供的信息，我们盘点出了美国市场上最不受消费者喜爱的15款混合动力汽车。

　　15.本田 CRZ

　　基本价格：2.113万美元/2.178美元（手动档/自动档）

　　美国环保局提供的排量：35/38 英里每加仑 城市/高速道路（自动档）；31/37 英里每加仑 城市/高速道路（手动档）

　　2016年前九个月累计销量：1864

　　本田CR-Z是唯一一款有手动档的混合动力汽车。除此之外，CR-Z并没有给人留下任何印象。两座驾搭配本田老款动力系统，并不能达到像混合动力汽车那样的燃油效率。今年将会是本田CR-Z投产的最后一年，我想如果这款车能够再轻一点，仅仅是汽油驱动的话，销量估计会更好。

　　14.保时捷 卡宴 S E-Hybrid

　　基本价格：7.975万美元

　　美国环保局提供的排量： 14英里电力驱动；46英里每加仑 汽油搭配电力；22英里每加仑 仅汽油驱动。

　　2016年前九个月累计销量：1697

　　Cayenne S E-Hybrid 今年的销量是2015年销量的两倍。虽然销量要好于之前，但这全轮驱动的插电式混合动力重型SUV来说未免微不足道。

　　13. 沃尔沃 XC90 T8

　　基本价格：7.2795万美元

　　美国环保局提供的排量： 14英里电力驱动；54英里每加仑 汽油搭配电力；25英里每加仑 仅汽油驱动。

　　2016年前九个月累计销量：1483

　　尽管沃尔沃XC90 很受欢迎，但我们对于T8 插电式混合动力这一款车型似乎不屑一顾。它的整个动力系统内部之间的运行似乎并不理想，即使在运行良好的状况下，实际燃油效率也不尽如人意。这款车的电力驱动的里程很短，但燃油效率确实要比纯汽油驱动的要好很多。然而在价格上，T8的价格要比XC90 T6的价格高出1.6万美元。沃尔沃将价格定位在高端车，但T8却是名不符实。

　　12. 宝马 i8

　　基本价格：14.1695万美元

　　美国环保局提供的排量： 15英里电力驱动；76英里每加仑 汽油搭配电力；28英里每加仑 仅汽油驱动。

　　2016年前九个月累计销量：1089

　　宝马i8是最受欢迎的插电式混合动力汽车。但i8出现在这个名单上的主要是因为这款是碳纤维汽车而让人望而止步。

　　11. 别克 君越 eAssist

　　基本价格：3.4735万美元（2016）

　　美国环保局提供的排量： 24/35 英里每加仑 城市/高速道路

　　2016年前九个月累计销量：655

　　这款汽车将会是通用最后一款“温和性”的混合动力汽车，它的动力系统当中并不能单单使用电力驱动。汽车的小电池组却要带动四缸动力系统。当然，LaCrosse eAssist 也在节能方面也采取了一定的措施，如使用了更小的燃油箱，更大的后轴主减速比 ，从而达到节能的需要。但是消费者对于这些似乎并不买账。

　　10. 英菲尼迪 Q50 Hybrid

　　基本价格：4.7955万美元/4.9955万美元（后轮驱动/全轮驱动，2016）

　　美国环保局提供的排量：28/33 城市/高速道路（后轮驱动）；27/30 城市/高速道路（全轮驱动）

　　2016年前九个月累计销量：622

　　驾驶Q50的感觉可能并不会如你所想。根据之前的驾驶体验，尽管这款汽车的燃油经济和驾驶舒适度尚可，但我们对于汽车的制动系统和电力转向系统表示深深地担忧。

　　9. 保时捷 Panamera S E-Hybrid

　　基本价格：9.435万美元（2016）

　　美国环保局提供的排量： 16英里电力驱动；51英里每加仑 汽油搭配电力；25英里每加仑 仅汽油驱动。

　　2016年前九个月累计销量：261

　　Panamera S E-Hybrid与六缸动力的纯汽油驱动车型的定价完全相同。这款汽车的动力系统组合了V-6 416马的增压系统和电力汽车，所以可以想象，Panamera hybrid的驾驶人一定不会是来自贫民窟的。但人们似乎还在等待Panamera的超级加强版的面世。

　　8. 奔驰 S550e

　　基本价格：9.7525万美元

　　美国环保局提供的排量： 14英里电力驱动；58英里每加仑 汽油搭配电力；26英里每加仑 仅汽油驱动。

　　2016年前九个月累计销量：241

　　当奔驰决定打造S级 的混合动力汽车，毫无疑问，价格绝对不菲，但对于S级系列来说，价格似乎并不是那么难以接受。首款S400混合动力汽车要比V-8 S550的价格要低几千美元。S400的 V-6 混合动力系统在2013年之后就没有采用前几代车型的动力系统。2016年，新推出的S550e插电式混合动力汽车搭配了双涡轮V-6和 8.7千瓦的电池组。这款混合动力汽车并没有走向高端车行列，与V-8 S550 的价格相同，但是在重量方面却稍显逊色。S550e并没有想象的那样节能，但它价格并没有变高，又有谁会在乎呢？

　　7. 讴歌 RLX Sport Hybrid

　　基本价格：6.089万美元（2016）

　　美国环保局提供的排量：28/31 英里每加仑 城市/高速道路

　　2016年前九个月累计销量：158

　　作为本田四门轿车的旗舰版，搭载巨大而相貌平平的四门，RLX Sport 混合动力汽车着实是本田一次近乎疯狂的尝试。

　　6. 英菲尼迪 QX60 Hybrid

　　基本价格：5.3045万美元/5.4445万美元（前轮驱动/全轮驱动 2016）

　　美国环保局提供的排量：26/28 英里每加仑 城市/高速道路 （前轮驱动）；25/28 英里每加仑 城市/高速道路（全轮驱动）

　　2016年前九个月累计销量：78

　　尽管所有网上的车型将会下架，但英菲尼迪向我们保证了 QX60 混合动力汽车会继续售出。日产在Smyrna和Tennessee的工厂主要是供给中国市场，也有一部分是面向美国市场。但这款混合动力汽车的造型与之前并无区别，但价格要比一般的QX60高出很多，前者只是在燃油效率方面有所提高而已。

　　5. 雷克萨斯 GS450h

　　基本价格：6.461万美元

　　美国环保局提供的排量：29/34 英里每加仑 城市/高速道路

　　2016年前九个月累计销量：63

　　目前市场上有很多中型的家庭轿车的高速行驶每加仑行驶的英里数在35以上，但是对于豪华中型轿车来说并不如此。GS450h应当呈现出一种令人惊讶的推动力，尤其是在与V-6 GS350和四缸GS200t对比时给人留下了深刻的印象。但是GS450h最致命的缺点是它的价格要比高端车GS350 还要高出1.3万美元。

　　4. 奔驰 GLE550e 4MATIC

　　基本价格：6.7225万美元

　　美国环保局提供的排量： 12英里电力驱动；43英里每加仑 汽油搭配电力；21英里每加仑 仅汽油驱动。

　　2016年前九个月累计销量：54

　　尽管是550系列，但它并没有V-8动力系统。2016全新GLE550e搭载GLE400的3.0升双涡轮增压及436马力，纯电力驱动里程达12英里。GLE550e的价格要比纯汽油驱动的GLE400 4MATIC高出650美元。一旦8.7千瓦的电池组耗尽，GLE550e 的每加仑行驶的英里数能达到21，要比GLE400高出1mpg。 考虑到GLE550e仅在符合加利福尼亚排放条约的地区销售，GLE550e的销量要逊色于宝马Bavarians系列。

　　3.雷克萨斯 LS600hL

　　基本价格：12.1415万美元（2016）

　　美国环保局提供的排量： 19/23英里每加仑 城市/高速道路

　　2016年前九个月累计销量：36

　　LS600hL采用V-12的动力系统，燃油效率更高。但是， LS600hL此后并没有做出任何改进。在价格方面，似乎也让人难以接受，但最主要的还是LS600hL过时的外形是在难以有很强竞争力。

　　2. 英菲尼迪 Q70 Hybrid

　　基本价格：5.6805万美元（2016）

　　美国环保局提供的排量： 29/33英里每加仑 城市/高速道路

　　2016年前九个月累计销量：24

　　与之前M35h 一样，Q70混合动力汽车主要以采用油门踏板而闻名，这样一来，驾驶者就可以体验到驾驶3.5升V-6和67马电力汽车的感觉。这款后轮驱动的汽车的燃油效率要远远高于普通的Q70. 这款车的销量一直滞后的主要是因为它没有全轮驱动的系列，消费者在购买中型豪华车的时候显然不会介意买一个汽油驱动的汽车。

　　1. 奥迪 Q5 Hybrid

　　基本价格：5.3425万美元（2016）

　　美国环保局提供的排量： 24/30英里每加仑 城市/高速道路

　　2016年前九个月累计销量：18

　　在大众柴油汽车排放的丑闻曝光之后，德国汽车生产商，尤其是大众集团，开始对混合动力汽车嗤之以鼻。这样一来就可以解释为什么奥迪Q5 混合动力汽车的销量每况愈下了。除了缺少宣传，Q5 2.0T 的城市道路行驶每加仑行驶英里数仅有20，高速行驶达到了27。 很显然，有钱的消费者会更倾向于购买3.0T v-6 或SQ5这两款汽车，目前这两款汽车今年已经售出了2352辆。更多相关行业信息可查阅《2016-2021年中国混合动力车行业市场需求与投资咨询报告》。