近60%的加油站分布在拥有高车流量的国道省道、高速公路、城区区域。加油站销售产品单一，一般为燃料油、润滑油等，消费差异较小，适宜连锁经营。以下对加油站投资分析。

　　随着我国交通设施的不断改善、机动车汽车保有量的快速增加以及经济快速发展，加油站行业竞争呈现三足鼎立局面。目前我国加油站的经济类型有：国营(即中石油和中石化下属企业)、民营和外资经营。加油站行业分析指出，当中国有企业加油站加油站占比达到53.8%，民营占比为44.1%。

　　伴随着国内石油化工行业的开放，加油站行业的竞争越来越激烈，在中国炼化行业新一轮的较量中，除了中石化、中石油、中海油等企业，还有诸多外资企业，部分民营企业也加入其中，全部都倾尽全力打造超大型项目。现从两大状况来了解加油站投资分析。

　　加油站投资分析，近年来我国炼油能力过剩的问题愈加突出，国家一直没有放开地炼企业的出口权，地炼企业油品销售压力越来越大，为了增加并稳定销售渠道，获取更多利润，地炼早已把目光聚集到民营加油站上，但这条路走得同样艰难。因为目前来说，随着成品油价格越来越透明，行业准入门槛逐步提高，缺乏体系化管理，投资回收期越来越长等因素的制约，民营加油站的生存依旧面临着不小的挑战。

　　通过对投资额，年收益，投资回报期等因素选取样本进行统计来看，新建加油站的前期投资总额远远高于租赁一个同等规模的加油站。2014-2020年中国加油站行业竞争格局分析及投资可行性报告从年收益方面来看，新建加油站的收益高于租赁加油站，从投资回收期来看，新建一个加油站的投资回报期远远高于租赁一个加油站。从税收成本来看，新建一个加油站的税收成本比租赁一个同等规模加油站的税收成本要高一些，所以，不论是新建加油站还是租赁加油站，都是各有利弊的。

　　加油站作为为汽车提供能源补给的站点，特定精准的服务对象与特殊的功能定位要求必须不断适应汽车能源技术的发展。加油站依附着汽车行业的发展，也需要与汽车行业同进步，近几年从上到下都推行的新能源将是大趋势。加油站投资分析，近期国内电力企业抢滩电动汽车充电站的举动也为加油站敲响了警钟。未来随着电动化的发展，加油站不能再单单成为加油唯一的目的，从小客车到货车都在需要更多的能源补给方式，充电站、车用尿素加注、加水、甚至氢能源。