3月以来，原油价格高位运行，但新加坡地区燃料油需求疲软，燃料油整体呈现区间振荡走势。截至3月15日，燃料油主力合约报收于2907元/吨，相较3月初上涨0.35%。鉴于当前成本端原油在供应持续收紧推动下重心或向上，加之燃料油供需面整体偏乐观，预计后期燃料油或呈现振荡偏强走势。

　　OPEC与美国原油产量下降共同利好原油。OPEC报告显示，2019年2月OPEC原油日产量3055万桶，比1月日均产量减少22.1万桶，减产执行率为105%。而且行业人士表示，美国将通过要求进口国减少购买伊朗原油以避免美国制裁，寻求从5月开始将伊朗石油出口量减少约20%至100万桶/日以下，使得后期OPEC原油供应仍有一定的下降空间。

　　3月全球炼厂进入检修高峰，欧洲、亚洲的燃料油产量呈现出不同幅度地下滑，但中东地区由于伊朗增加出口，使得该地区实际的供应量暂时维持稳定。根据数据显示，截至3月11日当周，富查伊拉重馏分及渣油库存环比增加5.6万桶至863.3万桶。而当前由于前期套利船货到港，新加坡地区进口短期回升，也进一步带动了库存增加。

　　根据最新数据，新加坡3月13日当周燃料油净进口量为46.7万吨，较前一周上涨25.6万吨，使得燃料油库存环比增加184.5万桶至2217.9万桶。后期来看，全球炼厂进入检修高峰进一步降低燃料油产量，同时当前欧洲和中东地区与新加坡380CST燃料油价差均在12美元/吨附近，套利窗口处于关闭状态，套利船货减少或使得新加坡地区供应收紧，进一步对燃料油价格形成利好支撑。

　　且原油价格维持高位水平，加之船燃需求有所回暖，BDI指数呈现企稳回升迹象。截至3月14日，波罗的海干散货指数(BDI)收677，相较2月低点大幅反弹13.8%。综合来看，中长期利好船燃需求，同时短期BDI指数企稳回升也暗示需求有所回暖，预计后期需求端将对燃料油价格形成一定的提振。

　　总体来看，一方面，欧佩克成员国履行新一轮减产协议，加之地缘政治紧张局势仍存，以及美国原油产量减少，预计后期全球供应下降将继续利好原油，进一步支撑燃料油价格。另一方面，全球炼厂进入检修高峰进一步降低燃料油产量，而套利船货减少或使得新加坡地区供应收紧。因此，成本支撑叠加供需向好，预计燃料油维持偏强走势。