智能交通是提高城市交通管理与交通服务水平的手段。进入21世纪后，随着高速铁路建设的快速发展，预计到2020年我国城镇化率将达到60%以上，智能交通系统投资约350亿元。以下是交通市场产业布局分析。

　　我国智能交通系统主要应用于城际高速公路、城市交通、电子停车场领域。尽管我国的智能交通行业发展较快，但与发达国家相比，仍处于初级阶段，具有巨大的发展空间。交通市场分析，未来要促进智能交通产业更好发展，还需探索出符合我国国情的崭新的发展模式。

　　以成都为例：“成都地处我国西南的四川盆地，对外交通存在先天不足。当前，成都正在加快建设国际航空枢纽、国际性铁路枢纽、国家级高速公路枢纽，构建通达全球、衔接高效、功能完善的国际性综合交通枢纽。”张国华表示，对外交通条件的变化将对成都的产业布局和空间结构产生根本性的影响。交通市场产业布局分析，天府国际机场枢纽建设的契机，将促进适空适港产业及流通服务业、信息服务业的发展。

　　“在城市空间方面，成都土地资源丰富，具有充沛的产业承载空间。”张国华表示，成都面积在副省级城市中排名第四，新一轮的城市空间拓展和优化为承载产业带来显著优势。张国华分析，成都平原以东的龙泉山脉地带以丘陵、平原地区的旱地为主，国土开发强度不大，具有较大的开发前景。南部天府新区新规划面积1578平方公里，建设用地约650平方公里，为强化“极核”功能提供了充沛的产业承载空间。

　　“在产业发展方面，成都当前正处在融合发展和转型升级的新阶段。”张国华表示，产业融合发展的具体表现有服务业和制造业协同发展，农业和服务业融合发展。2016年，成都生产性服务业实现增加值超3200亿元，生产性服务业占服务业增加值比重达49.6%。成都产业门类齐全，已培育形成电子信息、汽车、机械制造、食品、金融、旅游六大千亿产业集群。新兴产业规模不断扩大，主导产业正向高端高质高新产业加速迈进。2018年，成都战略性新兴产业、先进制造业分别占工业总产值比重达到31%和43%，逐步成为引领成都工业发展的关键。张国华认为，新的发展阶段就意味着新的发展机遇、新的发展潜力。

　　随着越来越多的城市开始建设智慧城市和智能交通，目前智能交通信息系统在我国主要城市都已完成数据采集设备的铺设工作，并已得到了广泛的应用。交通市场产业布局分析，2018年城市道路智能交通系统投资356亿元。各地政府对智能交通系统的建设日益重视，部分城市的智能交通管理已达到较高水平，城市道路交通管控系统，非现场执法系统，交通信号灯系统，交通流量采集系统，交通诱导系统，ETC收费系统、停车场资源引导系统均已经完成规模建设。道路信息发布、停车引导，路况信息推送等基于智能交通系统的服务已基本实现。

　　未来几年我国智能交通管理系统行业仍将保持高速增长。一方面，智能交通管理系统行业发展是城市交通发展的必然结果，随着城市交通的发展，智能交通管理系统行业亦将快速成长。另一方面，投资政策体制较为稳定，主要以各地财政出资为主，资金来源较为稳定。

　　总的来说，我国智能交通行业发展迅速，企业众多，竞争较为激烈，市场化程度较高。未来，我国智能交通系统将在交通运输的各个行业和环节得到更为广泛的应用，预计车联网将成为智能交通下一阶段的重点发展方向。以上便是交通市场产业布局分析所有内容了。