我国现在已经有2000多辆燃料电池汽车和12座加氢站。我国氢能资源丰富，可以通过氢能燃料电池技术整合成为电、热、气一体化的能源利用方式，是实现电网和气网互联互通的重要手段。以下对氢能源行业竞争分析。

　　氢能源行业竞争分析，加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，最早的氢气加注站可以追溯到1980年代位于美国Los Alamos的加氢站。作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量也在不断增长。氢能源行业分析指出，截止至2017年全球共有328座加氢站。

　　目前加氢站建设成本1500万元左右，其中设备成本约占80%，当中并不含土地成本。而目前在加氢站建设补贴方面，单站国家补贴是400万元。建站成本高昂，加上关键部件的国产化难度大，成为目前国内加氢站建设的难点之一。现从两大困难来分析氢能源行业竞争。

　　1、核心技术和基础设施制约瓶颈。氢能源行业竞争分析，关键材料尚未实现国产化，催化剂、质子交换膜以及炭纸等材料大都需要进口，且多数为国外所垄断，价格较高;关键组件制备工艺急需提升，膜电极、双极板、空压机、氢循环泵等与国外存在较大差距;相关基础设施建设不足，尤其在加氢站方面，目前日本已建成100座加氢站，欧洲和北美的加氢站规模也分别达139座和68座，我国仅有10座左右。

　　2、业政策体系尚未形成。国家有关规划都从战略层面将氢能产业纳入其中，但尚未形成引领氢能和燃料电池发展的政策体系，缺乏具有操作性的实施细则。氢能源行业竞争分析，当前行业发展如火如荼，亟需加强氢能产业顶层设计，引导氢能产业科学发展。建议国家适应行业发展形势，尽快确定行业主管部门，出台专项规划，对加氢站、制氢工厂等审批流程予以规范指导，出台氢能基础设施投资运营和氢能产业化发展的财政支持政策，有效组织产业链企业协同有序竞争，确保行业健康可持续发展。

　　氢能源行业竞争分析，虽然氢能是最清洁绿色能源，未来前景看好，但氢能产业发展仍存在着诸多瓶颈，为此业内人士建议，加强协同创新和顶层设计，扩大氢燃料电池的应用范围，同时加强技术攻关，支持龙头企业加大投入，充分利用国内外优势资源，培育并形成具有自主核心技术的产业化能力。