中国明升m88国际 网讯，进入2026年，中国乘用车市场在经历前一年的深度转型与激烈竞争后，正步入一个由电动化全面主导、智能化加速落地、市场格局深度重构的新阶段。当前，行业在销量增速放缓的背景下，内部结构分化加剧，自主品牌凭借先发优势持续扩大领先地位，而海外品牌则面临严峻挑战。同时，出口的强劲增长与本土化生产的推进，正为中国汽车工业打开全新的全球化篇章。

  一、乘用车行业概况及现状：市场进入存量竞争阶段，新能源渗透率突破关键节点

  中国明升m88国际 发布的《2025-2030年中国乘用车行业市场深度研究与战略咨询分析报告》指出，2025年，中国汽车市场整体销量达到3440万辆，同比增长9.4%。其中，乘用车零售量为2374.4万辆，同比增长3.8%，增速较整体汽车市场更为平缓，显示出乘用车市场已进入以存量更新为主的阶段。一个标志性的转折点是，新能源汽车国内销量达到1387.5万辆，占国内新车销量的比例首次超过半数，达到50.8%。在乘用车领域，这一趋势更为显著，新能源乘用车国内零售量达1280.9万辆，占乘用车零售总量的53.9%，意味着新能源车已成为乘用车市场的绝对主流。至2025年12月，新能源乘用车的单月零售渗透率已攀升至59.1%。然而，行业整体利润率承压，2025年1至11月汽车行业利润率为4.4%，低于制造业平均水平，反映出市场竞争的激烈程度。

  二、乘用车行业概况及现状：自主品牌实现量价齐升，合资与豪华品牌份额持续收缩

  市场竞争格局发生了根本性变化。2025年，自主品牌乘用车国内零售市场份额达到65%，较上年大幅提升4.8个百分点；从销量口径看，自主品牌乘用车销量高达2093.6万辆，市占率更是达到69.5%。与之形成鲜明对比的是，主流合资品牌市场份额持续下滑，2025年12月其零售量同比下降27%，全年德系与日系品牌市场份额分别仅为12.1%和9.7%。豪华车市场也出现波动，2025年12月零售量同比下降1%。自主品牌的崛起不仅体现在销量上，更在于其成功依托独立新能源品牌在20万元以上中高端市场实现突破，改变了长期以来由海外品牌主导的价格体系。

  三、乘用车行业概况及现状：新能源内部结构分化，智能化成为核心驱动力

  在新能源乘用车市场内部，动力技术路线呈现分化。纯电动车型仍是主力，占新能源车零售销量的比例约为62%，其平均续驶里程已提升至约500公里。插电混动（含增程）车型占比约为38%，增速高位回落。从价格区间看，10-20万元的主流乘用车市场是新能源增长的重要基石，该区间新能源车型销量达694.1万辆，同比增长24%。与此同时，智能化已成为驱动乘用车产品升级的关键。2025年前三季度，具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已达64%。更高级别的自动驾驶取得突破，首批L3级有条件自动驾驶车型产品于2025年12月获得准入许可，标志着乘用车智能化进入新阶段。城市NOA（导航辅助驾驶）功能也在快速普及，其渗透率已突破22%。

  四、乘用车行业概况及现状：出口成为增长重要引擎，本地化生产布局未来

  2025年，中国汽车出口展现出超预期增长，总量达到709.8万辆，同比增长21.1%，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比激增100%，占出口总量的36.8%。乘用车企业在出口中扮演了关键角色，奇瑞汽车出口134.4万辆，比亚迪汽车出口105.4万辆，同比增长140%，两者成为出口增量的核心贡献者。出口模式也在深化，长城汽车与上汽通用五菱的CKD（全散件组装）出口占比分别达到53.2%和38%，预示着从单纯产品出口向本地化生产的转变。展望2026年，汽车出口量有望突破800万辆，保持中高速增长。随着如比亚迪匈牙利工厂等海外基地于2026年投产，中国品牌的全球竞争力将得到进一步巩固。

  五、乘用车行业概况及现状：企业竞争白热化，2026年目标彰显进取与分化

  主要乘用车企业在2025年表现各异，并制定了雄心勃勃的2026年目标。比亚迪以超过460万辆的总销量和超105万辆的海外销量稳居头部；吉利、长安、奇瑞集团销量均突破280万辆。新势力品牌中，零跑、小鹏销量同比翻倍增长，小米汽车首年交付即超41万辆，展现出强大的市场冲击力。然而，也有品牌面临销量下滑的压力。面对未来，各企业目标分化明显：吉利汽车目标345万辆，长安汽车目标330万辆，奇瑞集团目标320万辆，零跑汽车更是挑战100万辆的年销目标，而小米汽车目标为55万辆。这些目标共同勾勒出2026年乘用车市场竞争将更加激烈的图景。

  综上所述，当前中国乘用车行业正处于电动化转型成果巩固、智能化竞赛全面开启、市场格局深度调整的关键时期。新能源汽车已占据市场主导地位，并驱动自主品牌实现了历史性的份额超越。智能化技术的快速商用，特别是L3级自动驾驶的起步，正在重新定义乘用车的产品价值。尽管国内市场竞争加剧、利润率承压，但蓬勃发展的出口业务和加速推进的海外本地化生产，为中国乘用车产业开辟了广阔的增量空间。可以预见，2026年的乘用车市场将在结构优化、技术升级和全球化拓展中，继续演绎复杂而深刻的变革。