新能源汽车行业市场竞争分析报告主要分析要点包括：
1）新能源汽车行业内部的竞争。导致行业内部竞争加剧的原因可能有下述几种：
一是行业增长缓慢，对市场份额的争夺激烈；二是竞争者数量较多，竞争力量大抵相当；
三是竞争对手提供的产品或服务大致相同，或者只少体现不出明显差异；
四是某些企业为了规模经济的利益，扩大生产规模，市场均势被打破，产品大量过剩，企业开始诉诸于削价竞销。
2）新能源汽车行业顾客的议价能力。行业顾客可能是行业产品的消费者或用户，也可能是商品买主。顾客的议价能力表现在能否促使卖方降低价格，提高产品质量或提供更好的服务。
3）新能源汽车行业供货厂商的议价能力，表现在供货厂商能否有效地促使买方接受更高的价格、更早的付款时间或更可靠的付款方式。
4）新能源汽车行业潜在竞争对手的威胁，潜在竞争对手指那些可能进入行业参与竞争的企业，它们将带来新的生产能力，分享已有的资源和市场份额，结果是行业生产成本上升，市场竞争加剧，产品售价下降，行业利润减少。
5）新能源汽车行业替代产品的压力，是指具有相同功能，或能满足同样需求从而可以相互替代的产品竞争压力。
新能源汽车行业市场竞争分析报告是分析新能源汽车行业市场竞争状态的研究成果。市场竞争是市场经济的基本特征，在市场经济条件下，企业从各自的利益出发，为取得较好的产销条件、获得更多的市场资源而竞争。通过竞争，实现企业的优胜劣汰，进而实现生产要素的优化配置。研究新能源汽车行业市场竞争情况，有助于新能源汽车行业内的企业认识行业的竞争激烈程度，并掌握自身在新能源汽车行业内的竞争地位以及竞争对手情况，为制定有效的市场竞争策略提供依据。
奇瑞汽车王琅：新能源汽车内卷已经蔓延到海外，给中国品牌形象造成了不利影响(20240712/11:51)
奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅在#2024中国汽车论坛# 表示，过度的内卷既不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。他指出，随着产业快速发展，中国新能源汽车已经在全球获得了一定的领先优势，中国自主品牌快速成长。在给全球汽车产业带来活力和创新的同时，但内卷也蔓延到海外，一方面加剧了贸易保护主义抬头，一方面只卷价格不卷服务的行为，为中国品牌海外形象造成了不利的影响。（睿见Economy）
中汽协秘书长付炳锋：预计新能源汽车全年产销有望实现1150万辆(20240712/11:18)
中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋今日在第14届中国汽车论坛上表示，今年上半年，新能源汽车延续了良好的发展态势，销量达到494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达到35.2%，预计全年产销有望实现1150万辆，中国成为全球新能源汽车竞争的主战场。付炳锋同时表示，目前，传统企业既要进行油车的节能改造，又要发展新能源汽车企业双线作战，当前经营压力持续加大，行业上下倍感焦虑，焦虑情绪非常明显。由于新能源汽车全球化普及困难和阻力不断显现，传统优势企业电动化策略趋于保守，日系品牌比较保守；欧洲品牌虽然比较积极，但碰到的具体困难比较多。（财联社）
中汽协付炳锋：中国新能源汽车已把先发优势转化为领先优势(20240712/10:23)
7月12日，由中国汽车工业协会主办的以“引领新变革，共赢新未来”为主题的2024中国汽车论坛在上海嘉定召开。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发言表示，中国新能源汽车从无到有，从小到大，已经把先发优势转化为领先优势。付炳锋表示，中国付出艰苦努力，为全球汽车产业转型作出巨大贡献。中国新能源汽车产销连续9年位居全球第一，今年上半年销量达到494.4万辆。同时，中国已经成为智能网联汽车创新热土，软件开发应用日新月异。（上证报）
交银国际：料下半年比亚迪股份仍占新能源主导(20240611/11:53)
交银国际发布明升88网址 称，随着比亚迪股份(01211)“电比油低”的时代开启，该行预计，新能源汽车将加速代替传统燃油车的更迭，预测今年内地新能源车的渗透率达44.6%。该行表示，下半年20万人民币以下的新能源车价格仍有挑战，预计其销量度比将提升。另相信比亚迪将占中国新能源车市场的主导地位，除此之外长城汽车(02333)新能源转型提速，盈利有提升空间;理想汽车-W(02015)和蔚来-SW(09866)销量环比改善，或有阶段性投资机会。此外，特斯拉全自动驾驶(FSD)系统加速在中国推进，交银国际预计，重视感知能力而相对减少对高精地图的依赖，或是未来行业主流。
中信证券：新能源汽车行业自今年起进入了为期2年左右的洗牌期(20240605/09:11)
中信证券指出，市场近期对西方国家新能源汽车“政策退烧”和“小院高墙”的贸易保护做法普遍担忧。但我们仍然看好全年新能源车市销量和出海前景，特别是4月底推出的以旧换新政策有望明显拉动全年销量，我们预计板块beta在下半年将好于上半年。长期看，我们判断新能源汽车行业自今年起进入了为期2年左右的洗牌期，华为和小米作为最后的新入局者，也将是未来20万元以上新能源汽车市场格局的最大变量。同时，海外汽车销量的快速增长有望不断给汽车行业盈利带来超预期因素。行业表观看似内卷，但技术创新和出海加速才是本质，以端到端自动驾驶、智能底盘、人形机器人为代表的新技术正在蓬勃发展，亦有望对产业链相关公司带来积极催化。我们当前维持对汽车板块强于大市的评级，重点推荐。
中信证券：新能源汽车行业自今年起进入了为期2年左右的洗牌期(20240605/09:03)
中信证券指出，市场近期对西方国家新能源汽车“政策退烧”和“小院高墙”的贸易保护做法普遍担忧。但我们仍然看好全年新能源车市销量和出海前景，特别是4月底推出的以旧换新政策有望明显拉动全年销量，我们预计板块beta在下半年将好于上半年。长期看，我们判断新能源汽车行业自今年起进入了为期2年左右的洗牌期，华为和小米作为最后的新入局者，也将是未来20万元以上新能源汽车市场格局的最大变量。同时，海外汽车销量的快速增长有望不断给汽车行业盈利带来超预期因素。行业表观看似内卷，但技术创新和出海加速才是本质，以端到端自动驾驶、智能底盘、人形机器人为代表的新技术正在蓬勃发展，亦有望对产业链相关公司带来积极催化。我们当前维持对汽车板块“强于大市”的评级，重点推荐。
商务部：4月新能源汽车销量同比增长33.5%(20240524/08:40)
商务部消费促进司负责人谈2024年4月我国消费市场情况。4月份，商品零售额同比增长2.0％。升级类商品销售较快增长，限额以上单位通讯器材、体育娱乐用品零售额同比分别增长13.3%和12.7%。新能源汽车销售保持快速增长，销量同比增长33.5%，占新车销量比重达36%。家居消费平稳增长，限额以上单位家电、家具零售额同比分别增长4.5%和1.2%。
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