燃气发电机组是一种以液化气、天然气及有害气体为燃料。全球燃气轮机市场基本被通用电气、西门子、三菱重工等公司占据，GE公司占据约50%的市场份额，以下是燃气轮机行业产业布局分析。

　　全球燃气轮机市场呈三足鼎立的局面，GE、西门子、三菱占据八成以上的市场份额。燃气轮机行业分析指出，经过70余年的发展，目前重型燃气轮机燃气温度由早期的550℃提高到1600℃，单循环效率由17%提高到40%，单机功率由1.5MW到460MW，实现了巨大的技术跨越。

　　燃气轮机行业产业布局指出，我国应用的燃气轮机主要用于发电，少部分用于油气田的注水、进气、增压以及舰船和坦克动力，绝大多数为进口机组，在国内现在装机发电的燃气轮机总装机容量中，国产部分只占约 7%。

　　2020年我国天然气消费量为2373亿立方米，同比增长15.3%。可见我国天然气的供给量明显小于需求量，进口的依赖逐渐增强。

　　在制造环节上，国内厂商正在蓄力，目前F级燃机的制造技术国产化率有了很大提高，我国燃气轮机零部件国产化率可达到80%-90%。

　　在转化率环节上，我国燃气轮机零部件国产化率较高，但从价值上看，还不到70%。国内厂商还未掌握F级、E级燃气轮机热端部件制造与维修技术以及控制技术，均依赖进口。

　　此外，为加快推进燃气轮机产业创新发展，国家发展改革委和国家能源局联合印发《依托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》，并组织了第一批燃气轮机创新发展示范项目，力争在2022年前完成技术装备攻关和项目建设，我国燃气轮机产业长期以来依赖进口的关键核心技术将逐步实现国产化。

　　《天然气发展“十四五”规划》明确指出增加我国天然气发电的利用率，2020年天然气发电装机规模达到1.1亿千瓦以上，占发电总装机比例超过5%。天然气发电量增至2850亿千瓦时，占发电总量的6.7%，用气量580亿立方米，约占我国天然气总量的37.5%。

　　进入“十四五”以来，工信部决定全面实施“航空发动机和燃气轮机重大专项”，突破“两机”关键技术，推动大型客机发动机、先进直升机发动机、重型燃气轮机等产品研制，初步建立航空发动机和燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。

　　据燃气轮机行业产业布局资料，UGT-25000燃气轮机采用9级高压风扇、9级低夺风扇，1级高压涡轮和1级低压涡轮，功率25000KW，燃料初温1250度，机组重量14吨，寿命60000小时，首翻寿命20000小时，系统采用模块式结构，维护性较好。

　　目前，我国燃气轮机主机厂主要包括哈尔滨电气、东方电气、上海电气等，按照“先系统后本体，先静子后转子、先低温后高温”的原则安排国产化生产，以上便是燃气轮机行业产业布局分析所有内容了。