新车保有量不断增加，消费者换车需求彰显下，我国二手车交易的春天降临，交易量同比增长19.33%，轿车是最大的细分领域，SUV、MPV、交叉型乘用车增速明显，以下是二手车行业定义及分类分析。

　　2019年，我国车市行情低迷，产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。为此，国家、地方纷纷出台措施提振车市，其中不乏提到促进二手车市场的举措。二手车行业分析指出，13个省135个城市取消了二手车限迁政策，山东等二手车流通大省的加入，取消限迁的区域进一步扩大，地方政府支持力度有所改善，二手车跨地区流通的交易数据明显好于2018年同期。

　　根据《中国二手车行业竞争格局及发展前景预测报告》数据显示，2019年我国的二手车交易量同比增长19.33%，12月原本是二手车销售旺季的年底，但交易量环比下降4.58%，同比下降1.11%，出现2019年单月交易量首次同比下滑。从原本平稳上涨，2019年行业出现刹车，2019年二手车电商们的生存环境并不理想。

　　分车型来看，2019年基本型乘用车共交易861.4万辆，同比增长4.77%。二手车行业定义及分类指出，客车141.36万辆，同比下降3.69%;载货车136.86万辆，同比增长11.93%;SUV148.08万辆，同比增长30.40%;MPV95.72万辆，同比增长22.41%;交叉型乘用车37.35万辆，同比增长20.09%。

　　消费行为来看，消费者购车时，实体店仍是主流的购车渠道，占到七成以上的比例，而电商平台仅占一成，这两个数据和2017年相比，并没太大改善。因此，对于二手车电商平台来说，共同做大市场，仍然是当前的最大挑战。

　　1、消费者对二手车了解不透彻。对于大多数消费者来说，对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且，现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型，而消费者对商品的需求是有一定要求的，不仅考虑车辆的性价比，同样注重车辆的品牌和外观。二手车行业定义及分类指出，3年以下车龄的二手车需求量很大，但供给紧缺。

　　2、消费者对交易价格存在疑虑。二手车定价机制很特殊，一车一况，难以形成统一的标准。无论是车主卖车，还是消费者买车，都对二手车价格存在疑虑，希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入，如今市场化的定价机制正在形成，未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。

　　总的来说，我国的二手车估价过程比较主观，没有标准可言，难以量化。没有第三方独立的估值机构，二手车的估值没人来做，属于一片信息孤岛，二手车交易网站数据、保险公司的数据、 交易商的数据、协会的数据都掌握在各自的手中。解决二手车透明估值问题，建立一个行业标准迫在眉睫，以上便是二手车行业定义及分类分析所有内容了。