近年来车市增长放缓，SUV却在此背景下持续走高，同时产业供给侧改革不断取得新进展。目前，我国SUV市场一直呈现合资品牌和自主品牌两分的局面。以下是SUV行业投资分析。

　　长时间以来，我国SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。SUV行业分析，国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。

　　从2007-2015年，SUV细分市场增速达到41%，2016年累计同比增加38.8%，依然领跑汽车行业。SUV行业投资分析，近年来，中国汽车市场整体增长趋于理性，SUV市场逐渐成为带动整体增长的核心驱动力。尤其是在今年，SUV市场占比已经超过轿车市场。各个车企相继投放全新SUV车型，并从各个细分领域，覆盖了包括小型到中大型的产品区间。此外，一些具有SUV元素的跨界车型也陆续登场，市场界限逐渐被打破，呈现出新的消费特点。

　　2017年，SUV车型的高速增长主要源于其更好地满足了消费者的个性化需求，预计未来在乘用车市场巨大刚需、新车供给推动、换购群体增多、二胎政策需求以及年轻消费群体购车偏好等多重利好因素推动下，仍可在高基数上维持增长，但增速将继续放缓。在SUV车型市场内部，小型SUV和七座SUV市场不断提高；SUV占乘用车销量比例将进一步提升，未来几年有望达到峰值70%左右；合资车企则不断布局完善细分市场，借小型SUV价格向下延伸，自主品牌借助中型SUV价格向上突破，市场内部竞争进一步加剧。

　　2018年，SUV占乘用车比例将达到45%，占比全球最高。2017年前三季度，我国SUV 渗透率达到41.6%，相比2016年提高3.4%，已经超越美国成为全球主流乘用车市场中SUV占比最高的市场。长期看，中国SUV渗透率有望达到50%以上，主要以“城市型SUV”（2.0排量以下、两驱）为主。2017年Q1-Q3中国SUV两驱销量占比85%（2010年：57%）；2.0升以下SUV 销量占比93.3%。

　　自主品牌在2018年开始发力，当时产品依靠模仿，依靠低价格占领了低端市场。在这两方面的优势面前，自主低端模仿秀产品找到了自己的生存空间，其产销量大增。而这几年在新技术、新车型等技术研发方面却是原地踏步。

　　宇博智业市场研究中心了解到，随着合资品牌的价格向下打压，自主品牌的优势全无，日子越来越难过。SUV行业投资分析，就在这时市场的需求出现了变化，SUV车型慢慢在市场上受到消费者的欢迎，SUV车型也成为增长率最高的车型。于是自主品牌又开始模仿生产合资企业或是国外的SUV车型，几乎所有的自主品牌都推出了自己的SUV产品。

　　随着新的车型不断加入，可以预想整个市场会变得更加多样化，对于消费者是更好的场景，对消费者有更多选择。另外，整个的新车的占比，可以看到相对来讲自主品牌比合资品牌更加积极，有更多新车在推入到市场里面。

　　未来，SUV车企应注意，在自主品牌去做新的车型，新的推广的时候，我们可能更多的是从抢占市场，迅速占领市场这个角度来去做。所以可能会有一个风险，我们自主品牌抢了一个先机，但是没有足够的品牌的力量去保持或者是能够控制这样市场的份额。以上便是SUV行业投资分析所有内容了。