燃料油主要以原油加工过程中的常压渣油、减压渣油、减黏渣油、催化裂化油浆、催化重柴油及其他重质馏分等为原料调合而成。下面进行燃料油行业政策及环境分析。

　　燃料油行业分析表示，燃料油是中国目前石油产品中市场化程度较高的一个品种，其流通和价格完全由市场调节，国内价格与国际市场基本接轨，产品的国际化程度较高。燃料油行业集中度高，对于新入市业者有一定的进入壁垒。宏观经济环境的变化对燃料油价格有着潜在的影响。

　　从影响机制来看，在国家经济快速增长时，工业生产活动积极。一方面，工业炉用燃料油需求增多;另一方面，交通水路运输的繁忙也将增加燃料油的需求。在国家经济快速增长时，工业生产活动积极，燃料油需求的增加将支撑其价格。反之，燃料油需求回落，其价格也将受到压制。

　　2019年12月中国燃料油进口量为203.31万吨，环比增加97.51万吨或92.17%，同比上涨34.58%。累计方面，2019年1-12月中国燃料油进口量达到1485.81万吨，累计同比减少10.81%。

　　2018年全年中国燃料油产量累计达到了2024.1万吨，累计下降16%。截止至2019年12月中国燃料油产量为294.8万吨，同比增长74.7%。累计方面，2019年1-12月中国燃料油产量达到2469.7万吨，相比2018年同期增长了445.6万吨，累计增长19%。

　　在出口方面，2019年12月中国燃料油出口量为147.2万吨，环比减少13.68万吨或8.5%，同比上涨0.96%。累计方面，2019年1-12月中国燃料油出口量达到1117.68万吨，累计同比减少9.42%。

　　中国燃料油消费主要集中在交通运输、石油加工原料、化工、建材以及电力、热力生产等领域，其中交通运输占比64%，石油加工占比25%，化工、建材等工业制造占比10%，而电力、热力生产占比仅为1%。

　　2019年中国燃料油的消费同比下滑8.31%，其中交通运输行业继续保持增长，仍是燃料油需求的最大领域。燃料油一般贸易出口退税政策及燃料油出口配额等政策落地的话，预计2020年中国燃料油出口量或有小幅增加，在1300万吨左右，而消费量继续减少至3400万吨左右，下滑幅度有限。以上便是燃料油行业政策及环境分析的所有内容了。