商用车在国民经济循环中有着重要的作用，今年上半年数据来看商用车还是在不断下行的趋势。业内人士表示商用车整体表现不佳，主要是因为库存的消化慢和换购需求动力不足，以及疫情对于旅游和客运的需求影响。当然政策的支持也是很重要的，目前商用车以及进入了调整期。

  2022年上半年，乘用车与商用车的销量表现可谓“大相径庭”。在政策助推下，乘用车在经历了短暂的低谷后，表现迅速回暖，产销屡破新高;另一边，商用车延续下行趋势，表现难有起色。

  “商用车是行业负增长的主要原因。”中汽协副秘书长陈士华将汽车行业的低迷主要归咎于商用车表现低迷。商用车市场分析数据显示，2022年上半年，汽车行业整体产销比上年同期分别减少46.7万辆和84.9万辆，其中商用车产销上年同期分别减少105.5万辆和119.2万辆。

  近期出炉的上市车企半年业绩预告也显示，商用车行业整体表现不佳。商用车市场分析梳理发现，在10家发布业绩预告的上市商用车企中，有9家净利润出现下滑，5家企业出现净利亏损。

  当前，商用车面临比较大的压力主要有四点原因，分别是换购需求动力不足、库存车辆消化慢、基建启动较慢和客车市场低迷。如今在使用的商用车，普遍存在着排放标准低、空气污染严重的问题。

  “去年上半年之前，货车受环保政策拉动，企业抢抓国五和国六排放标准切换的机会，出现一轮较长时间的购车高峰，造成目前在用车换购需求动力不足。”汽车市场业内人士称，由于去年同期重型国五柴油车产量较高，至今仍有小部分车辆有待消化，另外蓝牌轻卡库存车辆消化也较为缓慢;加之今年上半年，受疫情影响，基建启动较慢，建设速度不及预期，因而货车产销同比降幅较大。

  在国家“双碳”目标下，商用车减碳降碳成为行业关注的重点，并在商用车客车方面已取得一定新能源化成果，未来将加大载货车领域的新能源推广力度，城市环卫、城市物流等专用领域的新能源化将成为发展重点。

  目前商用车市场面临的主要压力是来自换购需求不足，基建启动慢和客车市场低迷等问题，预计会在十四五末逐渐稳定在疫情前的水平。以上就是商用车市场的大致介绍了，如需进一步了解更多相关m88明升体育备用网址 可点击中国明升m88国际 进行查阅。