从整体市场销量情况来看，2021年1月乘用车共销售232.3万辆，与上年12月相比，环比降低11.8%。与去年同期对比来看，同比上涨22.8%。

　　从能源类型角度来看，1月新能源车销量为13.4万辆，环比下降37.1%，同比上涨221.7%。其中，纯电动车销量为11.7万辆，环比下降37.6%，同比增长271.7%，纯电动车仍占据着新能源车的主要市场份额;插电式混和动力车型的销量为1.7万辆，环比下降32.9%，同比增长67.4%。

　　从车型级别销量来看，1月份轿车销量为110.8万辆，销量占比为47.7%，较12月下降0.8个百分点;与去年同期相比，轿车销量占比增长1.1个百分点。

　　SUV的销量为113.5万辆，销量占比为48.9%，较12月增长1.5个百分点;与去年同期相比，SUV销量占比下降0.7个百分点。

　　MPV的销量为8.0万辆，销量占比为3.5%，较12月下降0.6个百分点;与去年同期相比，MPV销量占比下降下降0.4个百分点，用户对于MPV的需求依旧远低于轿车和SUV，但整体较为稳定。

　　从品牌类型销量来看，1月中国品牌销量为86.3万辆，销量占比为37.1%，较12月增长0.7个百分点;与去年同期相比，中国品牌销量占比增长0.6个百分点，中国品牌近半年来销量占比则呈阶梯式增长。

　　海外品牌(国产)销量为136.5万辆，销量占比为58.7%，较12月下降0.5个百分点;与去年同期相比，海外品牌(国产)销量占比下降0.8个百分点，海外品牌(国产)一直保持稳定的趋势，占据着主要的市场份额。海外品牌(进口)销量为9.6万辆，销量占比为4.1%，较12月下降0.4个百分点;与去年同期相比，海外品牌(进口)下降0.4个百分点，进口产品多为价格高的豪华车型，是属于高收入人群的小众需求，因此较为稳定。整体来看，海外品牌(国产)最受消费者所青睐。

　　从国别情况来看，1月中国品牌销量占乘用车销量的36.1%，环比12月增长0.6%。德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的25.8%、22.0%、9.4%、3.3%和3.4%。

　　与上个月相比，日本、美国、韩国品牌销量占比皆有所下降，日本品牌销量占比下降幅度最大，下降2.3%。德国品牌销量占比在年初对日本品牌进行了反超。

　　1月乘用车销量最高的三个区域为华东、华中、华南地区，合计销量达到了149.2万辆，其合计占比也达到了64.0%，与12月相比，西南、华中、华东、西北地区销量占比处于增长趋势，增幅最大的为西南地区，其增幅达到了3.2个百分点。销量最低的区域为东北地区，销量仅为8.7万辆。