中国明升m88国际 网讯，2024年全球柴油车市场规模达341亿美元，尽管受新能源汽车冲击，但凭借商用车领域的高效性和经济性，仍保持增长趋势，以下是2025年柴油车市场现状分析。

  柴油车市场现状

  《2025-2030年全球及中国柴油车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，欧洲市场以柴油车为主导，厢式货车、卡车和客车中柴油车型占据绝大多数市场份额。例如，柴油公交车注册量增长显著，但电动公交车市场份额也在逐步提升。

  北美市场的柴油车在长途运输和重载领域需求稳定，但受政策推动，电动卡车增长强劲，对柴油车市场形成挤压。

  亚洲市场的中国柴油车市场份额持续下降，但在商用车领域仍占据主导地位;印度等新兴市场因基础设施建设和物流需求，柴油车销量保持增长。

  中国柴油车市场在商用车领域仍具规模，但乘用车市场份额持续萎缩。2024年国内商用车销量中，柴油车型占比超60%，但新能源汽车渗透率提升导致柴油车需求增速放缓。

  目前，柴油车凭借高扭矩、低油耗优势，在卡车、客车和工程车辆中占据主导地位。例如，欧洲柴油卡车市场占比超70%，但电动卡车增速达30%以上。

  柴油车市场前景

  柴油车企业通过技术创新，提升燃油效率和环保性能。柴油车市场前景分析指出，高压共轨喷射技术、废气再循环(EGR)系统和颗粒捕集器(DPF)的应用，使柴油车排放达到国六标准。

  长途运输、重载和特定工况领域，柴油车仍具优势。例如，柴油发动机的高扭矩特性适合矿山、建筑等场景，短期内难以被新能源完全替代。

  印度、东南亚等新兴市场因基础设施建设和物流需求，柴油车销量保持增长。例如，印度商用车市场柴油车型占比超80%，未来需求潜力巨大。

  综合来看，全球及中国柴油车市场正经历深刻变革，市场规模在政策、技术和市场的多重作用下持续收缩。未来，柴油车企业需通过技术创新、市场转型和政策应对，在细分领域保持竞争力，同时加速向新能源领域转型。尽管柴油车在商用车领域仍具短期优势，但长期来看，新能源替代趋势不可逆转。企业需以“技术+生态”双轮驱动，构建低碳、高效的运输解决方案，方能在能源变革中重塑竞争力。