汽车电子，是电子信息技术与汽车传统技术的结合应用，可以分为车体汽车电子控制系统和车载汽车电子系统。集电控技术、信息技术、网络技术和汽车技术于一体。下面进行汽车电子行业定义及分类分析。

　　汽车电子行业分析表示，随着越来越多的新产品的涌现，汽车电子呈现多样化发展，我们认为未来汽车智能化、电子化、联网方向的技术变革将进一步提高汽车电子的价值量。在汽车电子用量和价值量双提升的大环境下，汽车电子不断推陈出新， 将带来行业新的发展机遇。

　　汽车电子在新能源汽车整车的价值量占比超过 50%。普通燃油车的汽车电子在传统功能车整车价值量占比约 10%，在高端汽车中占比能达到 20%以上，而新能源车和智能汽车中的汽车电子成本占比更高。以特斯拉为例，和传统燃油车相比， Model S 采用电子传动系统，需要 2 个驱动电机;全自动驾驶功能的硬件; 17 英寸触摸屏成本已达到 800 美元以上等等。

　　通过对汽车电子行业定义及分类分析，近年来，世界汽车总销量整体呈现缓慢增长态势。根据统计，2016 年全球乘用车销量 6946.44 万辆，同比增长 4.75%。其中，欧美日等发达国家汽车市场已经进入成熟期，中高档车辆销售占比较高，但总体销量平稳。美国日本市场在 2015 年均出现了不同程度的下滑，欧洲 2015 年总体乘用车销量小幅回升，但总量仍小于 2011 年水平。

　　与全球汽车市场缓慢增长不同，国内汽车市场增长迅速，消费者需求旺盛，成为全球汽车市场最为强劲的增长引擎。2016 年，国内乘用车销售累计 2429.22 万辆，同比增速达 15.08%，而同一时期全球乘用车市场销量增速只有 4.75%。我们判断随着国内消费升级以及乘用车在二三线城市的进一步渗透，国内汽车市场将继续保持中高行业增速，为汽车电子市场提供强劲需求动力。

　　通过对汽车电子行业定义及分类分析，虽然高端市场被欧美日占领，但不能否认的是近年来，中国的汽车电子产业也取得了长足进步。在某些领域还取得了突破，现在传统动力控制系统国产化程度较高，增长点较少。 目前，除汽车压力传感器、流量传感器等关键件依然依赖进口外，动力控制系统基本已经完成国产化或已经部分国产化。

　　国内整车品牌在经过长时间的积累后，在紧凑车型领域已经体现了较强的市场竞争力。根据2015 年地区乘用车销量增幅的统计，可以看到目前二三线城市已经成为国内新增乘用车的主要驱动力。国产品牌由于较高性价比在二三线城市具有较强的市场竞争力。相对于国外整车厂商，国内整车厂对于国内汽车电子厂商接受度更高，很多国内汽车电子厂商已经是国内汽车品牌供应商。以上便是汽车电子行业定义及分类分析的所有内容了。