尽管近期受到疫情影响,中国航空旅行和航空货运的需求在未来20年中将持续增长,约3900架的民航机队规模到2041年将增长到9600架以上。
中国在未来20年将需要价值1.5万亿美元的8485架新飞机来服务乘客出行和贸易发展,该需求占到了同期全球飞机交付量的五分之一以上。中国的航空公司正寻求用更加高效的机型,例如波音737MAX、787梦想飞机和777X来取代旧机型。
根据民航市场分析相关数据显示,昨天(26日),国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1011.4万吨,环比下降2.58%;全国高速公路货车通行738.52万辆,环比增长0.78%;监测港口完成货物吞吐量3328.1万吨,环比下降5.1%,完成集装箱吞吐量80万标箱,环比下降3.2%;民航保障货运航班837班,环比增长5.2%;邮政快递揽收量约3.25亿件,环比增长0.9%;投递量约3.31亿件,环比增长0.9%。
根据民航市场分析数据,今年上半年,航空货运恢复至较高水平。国际货运实现正增长,上半年共完成货邮运输量307.7万吨,恢复至2019年同期的87.5%。6月,民航货邮运输总体规模已恢复至2019年同期的89.7%。其中,国际航空货运规模较去年同期增长1.8%。
民航市场分析数据显示有51.2%的旅客对航空出行很有信心,34.6%的旅客对航空出行比较有信心,说明在国内疫情防控政策下,旅客对航空出行持积极态度。CAPSE指出,商务旅客和旅游旅客预计增加出行次数和支出的占比均较高,下半年国内航空出行将迎来小爆发。
尽管疫情的变化会带来短期波动,但航空业的韧性已被历史一再证明。预测,中国的航空出行将继续强劲增长,中国电子商务的发展将带动航空货运的增长。预计在2041年,中国国内客运量将领先全球,中国民航服务市场规模将达到5450亿美元,占全球民航服务市场15%,年均增长率将达到6.1%。未来20年,中国将需要约8500架新飞机来服务乘客出行和贸易发展,占到了同期全球飞机交付量的五分之一以上。
总体看来我国民航的发展前景持续向好,并且根据目前的市场情况看来后市民航规模将会进一步扩展。