成立十周年后，东风本田开始改变原来低调的在中国市场的打法，三年内将启动第三工厂的建设。

　　自2003年成立以来，东风Honda给业界留下的印象是“滚动式发展，销售能力大于生产能力”。十年间，东风Honda先后投放CR-V、思铂睿等在细分市场定位高端的车型，累积销量达150万辆。但和其他合资车企相比，走精品路线的东风Honda还只是在小市场拥有较大市场份额的公司，尚未进入主流合资车企或主流乘用车企的行列。此前，由于本田在中国曾经相对保守的判断和策略，令其错失了中国汽车火速增长的三年，其在中国的市场份额从最高的 8%下滑到了2011年的4.3%。

　　对于新十年，东风Honda开始从“小而美”转向追求“大而强”。东风Honda计划到2023年达成超过100万辆的年产销规模，累计客户将突破1000万。东风Honda称，未来三年将在产品导入、品牌打造、企业能力提升等方面再造一个新东本。

　　据东风Honda介绍，未来在产品导入方面，将改变以往将成熟车型直接导入中国市场的做法，根据中国需求开发全新的产品，未来三年销量目标将从去年的28万辆提升至50万辆；研发方面，将在2023年前推出多款中国本地研发的自主车型；在供应链方面，强化现地开发、现地采购、现地生产；在制造方面，到2015年其第一和第二工厂的产能利用率都将超过100%，并将在三年内启动第三工厂的建设；在营销方面，到2015年全国特约销售服务店将达到 450家。