新能源汽车销量增势不改。8月份我国新能源汽车产销量分别达到69.1万辆和66.6万辆,月度产销量再创历史新高,同比分别增长1.2倍和1倍,继续保持产销两旺态势。业内人士表示,8月虽受限电等不利因素影响,汽车产销总体完成情况良好,新能源汽车销量表现超预期,呈现淡季不淡态势。预计9月份汽车产销量将继续保持高增长,实现“金九银十”的良好局面。
8月份纯电汽车产销分别完成53.6万辆和52.2万辆,同比分别增长1.1倍和92.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和14.4万辆,同比分别增长1.7倍和1.6倍;燃料电池汽车产销分别完成97辆和255辆,同比分别增长1.4倍和5.7倍。
2019-2024年中国纯电动汽车行业专项调研及投资前景调查研究分析报告指出,2022年前8个月,新能源汽车产销量分别达到397万辆和386万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍。其中,纯电汽车产销分别完成311万辆和304万辆,同比均增长1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销均完成0.2万辆,同比分别增长2倍和1.6倍。近期,多家重点车企发布了2022年8月产销数据。其中,比亚迪8月份新能源汽车销量突破17万辆,再次刷新纪录。2022年前8个月,比亚迪新能源汽车销量达97.88万辆,同比增长267.31%。
近些年新能源景气度高带来的正反馈促进新能源企业进一步加大技术与产品研发的投入,从而推动产品品质和消费质量进一步提升。近年来新能源汽车的消费质量实现了持续的提升。以销量主力纯电动车为例,纯电动车整体消费质量稳步上升,三年间微小型车、紧凑型车、SUV增长率均在40%以上。
为了准确跟踪新能源行业的走势与景气度,2021年的新能源行业一致指数一直处于热度较高的阶段,最高曾达到116.5,为近五年来的最高点。2022年3月,新能源汽车一致指数达到104.3点,受疫情反复导致的供给压力、需求放缓、原材料价格上涨等因素影响,市场由过热转为平稳发展。
随着保生产、促销费等一系列举措推进,新能源市场仍然可期,预计2022年5-7月,新能源汽车市场仍处于平稳增长状态。对于新能源车企而言,近期疫情反复,零部件供应链持续紧张,需要车企做好供应链保障,进一步优化供应链布局。
我国纯电汽车在新能源汽车市场占比数据逐渐上升,2022年纯电汽车推广仍然存在较大瓶颈。当下,纯电汽车普及率仍较低,汽车地方补贴完全取消。中国车企出海的一个缩影,即凭借着中国车企在纯电汽车方面的优势,行业逆向进入德国、日本这样的传统汽车强国。
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