北京小客车指标配置申请将于3月8日截止。超低的中签率，不断严苛的外地牌照限行力度，都让京牌成为所有人眼中的稀缺资源。

  北京小客车指标调控管理出新政

  根据北京小客车指标管理新政，申请人可于每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日两个申报期间内填报小客车配置指标申请。1月1日至3月8日期间内提交的申请，可于当年的4月9日9时起，在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”，在申请表页面查看审核结果。

  2021年已经通过了申请资格审核、尚未积分排序入围获得新能源指标、或者摇号中签获得普通指标的家庭，在今年1月1日至3月8日的申报期里无需进行任何操作。小客车指标调控管理信息系统将于3月9日，自动进行延期送审。家庭申请人的申请资格信息，将由市有关部门再次审核。

  为落实《北京市小客车数量调控暂行规定》，北京市有关部门将对小客车配置指标申请人(个人和家庭申请人)填报的身份信息、证件信息、社保和个税缴纳情况等进行严格审核。需要注意的是，申请人应当确保其身份证或者居住证、工作居住证、护照、驾驶证等证件，在本市有关部门审核期间均处于有效状态，以便通过审核。

  同样，办理名下多车向亲属转移登记的市民也需要在规定时间操作。根据新政，个人名下有2辆及以上本市登记的小客车的，可以通过小客车指标调控管理信息系统网站线上提出申请，向符合条件的配偶、子女、父母转移登记车辆。申请时段为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。提交申请后，经公安、民政等部门审核通过，即可到公安交管部门办理车辆转移登记。

  2022年北京小客车指标年度配额为10万个，将普通指标额度由2021年的4万个调减为2022年的3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个，分配比例上也更加照顾“无车家庭”。

  2020-2025年小客车行业市场价格专题深度调研及发展前景专项调研评估报告指出，具体配置比例上，普通小客车指标方面，家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号;新能源小客车指标方面，家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%。

  对于部分市民关心的高分家庭未中签、如何尽早获得指标等问题，市小客车指标办相关负责人介绍，由于普通指标摇号的随机性，积分高的家庭中签概率会更高，但无法保证一定中签，建议高分家庭优先选择新能源指标。由于今年家庭新能源指标配额增长至4.45万个以上，从申报情况预判，今年5月的家庭新能源指标配置入围分数线约为40分。目前，小客车指标配置次数为一年3次，其中5月配置新能源指标，6月、12月配置普通指标。

  债权人被限制参与申请

  在完善信用申请方面，北京全面落实全国联合奖惩备忘录，市交通委公示了15批391家企业超限超载运输黑名单，并上传至交通运输部进行联合处罚。同时，将对客货运驾驶员进行诚信考核，对驾驶员进行评分，对扣分驾驶员进行继续教育。去年底以来，全市共考核公示道路运输驾驶员20余万人。对以上重大交通事故负有主要责任的驾驶人被记20分，或者连续两个周期成绩为B，或者在一个考核期内两次被记20分以上的，取消驾驶资格，三年内不得申请从业资格。

  此外，有必要限制那些对乘用车指标分配失去信任的人的参与。截至目前，北京市已全面限制失信者参与本市小客车指标配置9万人次以上。

  北京市已组织开展部分行业的评价标准制定，比如机动车维修、驾驶员培训、道路客运、道路货运、共享单车及出租汽车等行业的信用评价标准。目前，机动车维修行业信用评价标准已完成公开征求意见，并召开专家论证会，拟于近期发布实施。驾驶员培训、道路客运行业的信用评价标准近期将向公众公开征求意见。