液化石油气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。其主要质量控制指标为蒸发残余物和硫含量等，有时也控制烯烃含量。液化石油气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即爆炸。现对2017年中国液化石油气发展趋势。

　　随着石油天燃气开采和用量加大，国际液化石油气运输量也在与日俱增。如何使液化石油天然气安全、快捷运输到目的地，在陆路运输方面，铁路运输崭露头角，即将成为液化石油气运输主力军。

　　不论是液化石油气生产企业，还是各个液化石油气炼化企业，都需要液化石油气运输是持续不断，不能间隔，尤其像我国与哈萨克斯坦液化石油气贸易量，随着时间推移越来越大，运输路径都要经过环境及气候条件比较恶劣地区，铁路运输具有运量大、运价低、受气候环境因素影响下特点，是非常符合液化石油气不间断运输特点。同时我国地域辽阔，液化石油气产地与炼化企业相距较远，产地与炼化企业大部分是靠铁路来运输，因而铁路对液化石油气运输经过多年摸索，形成一整套成熟运输方式，能够保证液化石油气运输安全稳定。

　　随着“一带一路”战略实施，随着全球经济一体化发展，交通运输越来越成为地区经济发展命脉。铁路在国际货物运输方面，在运价和运输时间方面综合考虑，铁路占有优势越来越大，如果海运和铁路接力运输，对于交通运输部门和企业来说，都是一个双赢选择。随着我国铁路建设步伐进一步加快，我国铁路网会越来越密，铁路门到门运输，将会为企业提供越来越到位服务。尤其像液化石油气等特殊物资运输将会越来越成熟，相关配套设施及运输措施也会越来越完善，已经开启的铁路运输液化石油气新时代，将会为液化石油气很好利用，为石化企业长足发展，为地区经济可持续发展起到积极作用。

　　2016-2021年中国液化石油气行业市场需求与投资咨询报告表明，随着新一轮油气体制改革序幕的拉开，上中下游产权放宽准入、管网分离、价格逐步市场化、互联网+等新趋势都使管道天然气行业逐步打破采购供应垄断、政府定价、客户锁定的体制禁锢，从垄断走向开放，从集中走向多元。作为曾经用户眼中，安全性差、服务态度差、假气黑气泛滥的液化石油气行业通过近年的市场优胜劣汰与行业整合，从一开始的门槛低、投入小、恶性竞争，到兼并重组、清理整顿，集中度逐渐提高，呈现出从无序到有序，从混乱到规范，逐步走向集约化、品牌化的发展趋势并将与天然气形成有效补充。

　　在国内，中国燃气控股有限公司已经成为中国最大综合性液化石油气运营服务商，产业布局进口、码头、贸易、仓储、物流、充装、配送、零售全产业链，产品服务应用于民用、商用、工业多个领域。据中国燃气副总裁朱伟伟介绍，中国燃气是国内主要燃气企业中唯一能提供“4G”服务的公司，“4G”是指“管道气(PNG)、液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)、压缩天然气(CNG)”。

　　近年来，国际、国内经济形势放缓，天然气市场竞争加剧，而国内LPG市场发展趋势向好。作为国内天然气行业的领导者之一，同时也是国内最大综合性液化石油气运营服务商的中国燃气利用自身优势打造“4G”能源网络，实现天然气板块和液化石油气板块的协同发展，已经走在各大燃气企业之前，发展前景和趋势良好。